Porsche 911 E Gemballa Flatnose Conversion (1969)

Description

Kickdown Check Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt 173 Fotos Video Sehr seltener Gemballa Flatnose-Umbau auf Basisfahrzeug 911 F-Modell Es wurde ein 930/02 Motor aus dem 911 Carrera 3.0 mit 200 PS verbaut (selbe Motorbasis wie der legendäre Carrera RS). Der Motor wurde in 2025 komplett revidiert, Rechnung vorhanden Letzter Service: Juli 2025 Abgelesene Laufleistung: 41.028 km, tatsächliche Laufleistung nicht nachvollziehbar. Der Kilometerzähler ist bei 41.028 km stehen geblieben. Fakten & Spezifikation Baujahr: 1969 Erstzulassung: Schweiz Motor: 3,0-Liter-Austauschmotor Typ 930/02 mit 200 PS, komplett revidiert Getriebe: Manuelles 5-Gang-Getriebe Außenfarbe: Schwarz Interieur: schwarzes Leder Schweizer MFK aus 2024; deutscher TÜV ist nicht vorhanden Ausstattung: Gemballa Flatnose-Umbau Turbo-breite Karosserie Kotflügel vorne und hinten aus Metall Elektrische Fensterheber Radio Zustand Exterieur Außenfarbe ist Schwarz Das Fahrzeug wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert Die Karosserie befindet sich in gutem Zustand mit leichten altersbedingten Gebrauchsspuren Im Bereich des Kofferraums ist eine kleine Durchrostung erkennbar (Bild 146) Interieur Der Wagen hat ein Interieur aus schwarzem Leder Der Innenraum befindet sich in einem gepflegten Zustand mit altersbedingter Patina Die Sitzwange des Fahrersitzes weist sichtbare Abnutzungs- und Scheuerspuren auf. (Bild 112) Der elektrische Fensterheber auf der Fahrerseite fährt nicht mehr herunter. Das Radio ist ohne Funktion. Der Kilometerzähler ist bei 41.028 km stehen geblieben; die Geschwindigkeitsanzeige funktioniert weiterhin Technik Das Fahrzeug ist zugelassen und sofort fahrbereit. Bekannte technische Mängel sind die nicht funktionierende Uhr, der defekte Kilometerzähler, der nicht herunterfahrende elektrische Fensterheber auf der Fahrerseite sowie das nicht funktionierende Radio. Der 3,0-Liter-Motor wurde 2025 vollständig revidiert. Das Fahrzeug ist mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe ausgestattet. Die hinteren Stoßdämpfer und die Batterie wurden erneuert. Letzter Service: Juli 2025. Im Jahr 2025 erfolgte zudem eine vollständige Motorrevision. Die Auspuffkrümmer, die hinteren Stoßdämpfer sowie die Batterie wurden ebenfalls erneuert. Historie Besitzhistorie Halteranzahl: 3 Das Fahrzeug war seit 1969 durchgehend in der Schweiz zugelassen. Servicehistorie 2025: Motor vollständig revidiert; Belege über ca. CHF 18.000 vorhanden 2025: Auspuffkrümmer, hintere Stoßdämpfer und Batterie erneuert Dokumente Schweizer Fahrzeugpapiere vorhanden. Gemballa Flatnose-Umbau, geänderter Hubraum, höhere Motorleistung und Motor Typ 930/02 sind in den Fahrzeugpapieren eingetragen Belege zur vollständigen Motorrevision aus 2025 vorhanden Zusammenfassung Zum Verkauf steht ein Porsche 911 E aus dem Baujahr 1969 in Schwarz mit einem markanten Gemballa Flatnose-Umbau und Turbo-breiter Karosserie. Eine Besonderheit des Umbaus sind die vorderen und hinteren Kotflügel aus Metall. In den 1980er-Jahren wurde das Fahrzeug auf einen 3,0-Liter-Motor Typ 930/02 mit 200 PS sowie ein manuelles 5-Gang-Getriebe umgebaut. Flatnose-Umbau, Hubraum, höhere Leistung und Motortyp sind in den Schweizer Fahrzeugpapieren eingetragen. Der Motor wurde 2025 vollständig revidiert; hierzu liegen Belege über ca. CHF 18.000 vor. Zusätzlich wurden die Auspuffkrümmer, die hinteren Stoßdämpfer und die Batterie erneuert. Der Kilometerzähler ist bei 41.028 km stehen geblieben, weshalb die tatsächliche Gesamtlaufleistung nicht nachvollziehbar ist. Seit der Motorrevision wurden weniger als 1.000 km zurückgelegt. Bekannte Mängel sind eine nicht funktionierende Uhr, ein defekter elektrischer Fensterheber auf der Fahrerseite, ein nicht funktionierendes Radio sowie der ausgefallene Kilometerzähler. Das Fahrzeug hat laut Verkäufer drei Halter und war seit 1969 durchgehend in der Schweiz zugelassen. Mit seinem zeitgenössisch geprägten Gemballa Flatnose-Umbau, dem leistungsstärkeren 3,0-Liter-Motor und der dokumentierten Motorrevision bietet dieser Porsche eine interessante Gelegenheit für Liebhaber individuell umgebauter klassischer 911.

Pickup Location