Kickdown Check Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt 180 Fotos Video Wertgutachten von 2015 mit der Note 2 Letzter Service 06/2026 Zertifikat des Technischen Offiziers der Fahrbereitschaft von 05/2024 zur Herkunft aus der Fahrbereitschaft im Ministerium für Staatssicherheit der DDR Originale Standarten und Blaulicht vorhanden Fakten & Spezifikation Baujahr: 1976 Erstzulassung: Deutschland, 01.07.1976 Motor: 2,7-Liter-V6-Benziner mit 140 PS (103 kW) Getriebe: Automatik Länge: 5,60 m Sitzplätze: 7 Außenfarbe: Schwarz Interieur: Velours, Blau TÜV bis 06/2028, H-Kennzeichen Ausstattung: Verlängerte Karosserie, Umbau durch Firma Bertone (Italien) Originale Standarten Blaulicht Zwei Klappsitze im Fond Vorhänge im Fond Leselampen im Fond Mittelarmlehne im Fond Holzdekor an den Türverkleidungen Zusatzscheinwerfer unter der vorderen Stoßstange Leichtmetallfelgen Zustand Exterieur Die Außenfarbe ist Schwarz Das Fahrzeug wurde aus kosmetischen Gründen komplett nachlackiert Unfallschäden sind nicht bekannt Die Karosserie befindet sich in einem gepflegten Zustand mit altersbedingten Gebrauchsspuren Rost ist nicht bekannt Interieur Der Innenraum wurde mit dunkelblauem Velours ausgestattet Das Interieur befindet sich in einem sehr gepflegten Originalzustand mit nur leichter Patina Die Ausstattung funktioniert vollständig Technik Das Fahrzeug ist fahrbereit und zugelassen Der Motor ist original, wurde revidiert und läuft einwandfrei Das Automatikgetriebe schaltet einwandfrei Bei der Werkstattrechnung von 10/2026 wurde ein Ölverlust ohne erkennbare Ursache vermerkt, eine Nachkontrolle wird empfohlen Weitere technische Mängel sind nicht bekannt Letzte Wartung: 06/2026 Historie Besitzhistorie Laut Zertifikat Teil der ersten Auslieferung aus Schweden an die Fahrbereitschaft im Ministerium für Staatssicherheit der DDR (Registriernummer A 3033), genutzt durch Mitglieder des Politbüros der SED Seit 12.11.2015 im Landkreis Meißen als Oldtimer zugelassen Grundlage der Zulassung war ein DEKRA-Vollgutachten nach § 21 StVZO vom 20.10.2015 mit positivem Ergebnis, inklusive Baujahrermittlung Laut Verkäufer 3 Halter insgesamt, aktueller Halter seit 2015 Die Laufleistung von 168.594 km ist durch Rechnungen und das DEKRA-Gutachten nachvollziehbar 10/2026: 168.594 km 12/2024: 152.591 km laut Rechnung, der Wert weicht von der übrigen Abfolge ab 12/2023: 162.794 km 10/2015: 140.631 km Seit 10/2015 wurden rund 28.000 km gefahren, das entspricht rund 2.500 km pro Jahr Servicehistorie 06/2026: Letzter Service 10/2026 bei 168.594 km: Auspuff geprüft, Mittelrohr angefertigt und verbaut, Kraftstoffpumpe aufgearbeitet und abgedichtet, Motor und Getriebe gereinigt, Ölverlust ohne erkennbare Ursache vermerkt, Autohaus Weinböhla 12/2024 bei 152.591 km: Wartung mit Ölwechsel, Ölfilter und Luftfilter, Zündkabelsatz und Zündkerzen nach unrundem Leerlauf erneuert, MGS Motor Gruppe Sachsen, Dresden 12/2023 bei 162.794 km: HU/AU-Nachprüfung, Blinkgeber erneuert, Stoßdämpfer hinten erneuert (Bilstein B4), Motor und Getriebe von unten gereinigt, Heckklappenschloss eingebaut und angepasst, Rahmen Türgriff vorne links angeklebt, Autohaus Weinböhla Dokumentierte Werkstattkosten der drei Rechnungen: 2.589,35 € Motorrevision und Auspuff, Investition von ca. 3.000 € Ein Scheckheft ist nicht vorhanden Dokumente Zertifikat des Technischen Offiziers der Fahrbereitschaft B/Abteilung 4, Berlin, 05/2024 DEKRA-Vollgutachten nach § 21 StVZO vom 20.10.2015 mit Erläuterungsbogen und Anlage Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II Werkstattrechnungen von 12/2023, 12/2024 und 10/2026 Zeitungsartikel zu einem Treffen ehemaliger DDR-Regierungsfahrzeuge, die Farbe wird darin als dunkelblau beschrieben Zusammenfassung Zum Verkauf steht ein siebensitziger Volvo 264 TE von 1976 in Schwarz mit blauem Velours-Interieur. Die verlängerte Karosserie entstand bei Bertone in Italien. Laut Zertifikat gehörte die Limousine zur ersten Auslieferung an die Fahrbereitschaft im Ministerium für Staatssicherheit der DDR und wurde von Mitgliedern des Politbüros der SED genutzt. Der 2,7-Liter-V6 mit 140 PS ist original und wurde revidiert. Die Laufleistung von 168.594 km ist durch Rechnungen nachvollziehbar. Im Oktober 2026 wurde ein Ölverlust ohne erkennbare Ursache vermerkt. Die Karosserie wurde komplett nachlackiert und ist gepflegt mit altersbedingten Gebrauchsspuren. Das Interieur befindet sich in einem sehr gepflegten Originalzustand. Ein Scheckheft ist nicht vorhanden. Der TÜV läuft bis Juni 2028, das Fahrzeug ist mit H-Kennzeichen zugelassen.